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　　比德文旗下的雷丁電動(dòng)車(chē)堅(jiān)持自主研發(fā)的路線(xiàn),憑借獨(dú)一無(wú)二的外觀(guān)和高品質(zhì)性能在同類(lèi)產(chǎn)品中脫穎而出。舒欣告訴記者,目前電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,單純靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)獲得市場(chǎng)是行不通的,一定要做擁有自己技術(shù)的產(chǎn)品。比德文電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)部成立于2008年,目前已將第三代電動(dòng)汽車(chē)?yán)锥50推向市場(chǎng),其續(xù)航里程較其他品牌產(chǎn)品高出20%,優(yōu)勢(shì)十分明顯。目前,比德文全面實(shí)行“兩橫三縱”的發(fā)展戰(zhàn)略,著力打造DS和DX技術(shù)平臺(tái),進(jìn)行二廂、三廂及SUV車(chē)型的研發(fā),這對(duì)于技術(shù)方面將提出更大的挑戰(zhàn),由于續(xù)航里程和車(chē)身重量的限制,三廂電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)遠(yuǎn)沒(méi)有目前小型兩廂電動(dòng)汽車(chē)這么簡(jiǎn)單,但是一旦研發(fā)成功,比德文將成為國(guó)內(nèi)業(yè)界第一家推出三廂純電動(dòng)汽車(chē)的企業(yè)。
　對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展,舒欣表示出了一絲擔(dān)憂(yōu):目前電動(dòng)車(chē)行業(yè)的相關(guān)政策暫未明晰,由于準(zhǔn)入門(mén)檻比較低,如果不嚴(yán)格控制企業(yè)實(shí)力,任何品牌都來(lái)涉足電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,將會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)負(fù)面的影響。而目前阻礙電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的因素很大程度上還是充電問(wèn)題,由于未出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),因此充電樁的建設(shè)相對(duì)滯后,但是令人欣喜的是,目前很多小區(qū)已經(jīng)開(kāi)始建設(shè)充電樁,為電動(dòng)車(chē)普及帶了一個(gè)好頭。雖然電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展之路還很長(zhǎng),但是雷丁始終把品牌放在第一位,以技術(shù)、品質(zhì)和品牌實(shí)力贏得市場(chǎng)認(rèn)可。