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據(jù)日本共同社4月21日?qǐng)?bào)道，三菱汽車(chē)公司主力車(chē)型陷入了要停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售的境地,原因是先前的燃效測(cè)試作弊問(wèn)題被媒體曝光。先是不可避免的品牌形象再度惡化，再者是遭受重大打擊的業(yè)績(jī)，這一切都將是三菱所面臨的緊迫問(wèn)題。
“首先要解決這一問(wèn)題，努力防止再次發(fā)生”。雖然社長(zhǎng)相川哲郎在20日的記者會(huì)上并未流露去意，但媒體卻批評(píng)該公司“風(fēng)氣未改”。
三菱汽車(chē)曾因隱瞞召回陷入經(jīng)營(yíng)困境，脫困之后2014財(cái)年的凈利潤(rùn)創(chuàng)下了歷史新高。2015年在日本國(guó)內(nèi)的新車(chē)銷(xiāo)量約為10萬(wàn)輛。其中微型車(chē)占到近6萬(wàn)輛，與鈴木等對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。該公司稱，燃效是用戶最看重的因素，“很可能是為了達(dá)到目標(biāo)值而實(shí)施了作弊”。
該公司下一步打算調(diào)查標(biāo)稱燃效與實(shí)際燃效之間存在多大差距，并為提供整車(chē)的日產(chǎn)汽車(chē)及三菱汽車(chē)的用戶提供補(bǔ)償。相川承認(rèn)這會(huì)對(duì)業(yè)績(jī)“造成相當(dāng)程度的損害”。
用戶也對(duì)這種嚴(yán)重的作弊行為態(tài)度嚴(yán)厲。名古屋市千種區(qū)從事廢紙回收業(yè)的車(chē)主水野純一感嘆道：“我開(kāi)三菱集團(tuán)的車(chē)已經(jīng)有50多年了，發(fā)生這種事情令人遺憾，三菱已經(jīng)信譽(yù)掃地。”
三菱汽車(chē)表示，如果4款涉事車(chē)型被排除在環(huán)保車(chē)減稅對(duì)象之外對(duì)用戶造成負(fù)擔(dān)，公司將會(huì)自掏腰包加以彌補(bǔ)。
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