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　　逆市增長

　　 QQ汽車雖然僅僅是奇瑞目前現(xiàn)存的10款在售車型中個頭最小的一款（2012年6月，奇瑞精簡了在售車型，從近20款縮減到10款），但是它對奇瑞的重要性是不言而喻的?？梢哉f沒有QQ，就沒有奇瑞。

　　 根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)字，2012年奇瑞汽車共完成銷量42.5萬輛，其中，QQ銷量14.4萬，占34%。在奇瑞“多生孩子好打架”的大規(guī)模車型品種和品牌擴張的2007-2009年間，QQ單一品牌的銷量更是曾經占據(jù)了奇瑞總銷量的50%-60%。這個數(shù)字曾經成為了奇瑞董事長尹同躍心里的一個隱憂，2007年初他在接受本報記者采訪時就曾表示過，要努力做好中高端品牌的其他車型，以使QQ車型在奇瑞全產品體系里的比重適當降低，改變“一說到奇瑞，就是QQ”的局面?；蛟S這也正是2008年開始，奇瑞開始高端品牌探索的初衷和沖動所在。

　　 盡管在奇瑞多年的發(fā)展戰(zhàn)略里，QQ一直是不被特別重視的角色，而它卻是奇瑞最爭氣的一個品牌。特別是在剛剛過去的2012年，奇瑞遭遇了內憂外患，瑞麒、威麟等高端品牌全面崩潰，外部市場又遭遇整個自主品牌的冷冬，奇瑞汽車整體銷量比2011年53萬輛減少了10萬輛，而QQ 卻實現(xiàn)了逆市增長，從2011年的13.6萬輛增長到2012年的14.4萬輛。

　　 特別是，由于受到限號等措施以及合資品牌低價車型沖擊的影響，2012年，不少消費者將目光從微型車直接轉移到合資品牌的小型甚至緊湊型車上。在整個微型車市場相比2011年下滑了17.1%的大環(huán)境下，QQ在微型車市場的份額卻從2011年的20.08%增長到2012年25.29%，穩(wěn)穩(wěn)地壟斷了中國整個微車市場。而其他競品如長安奔奔卻同比2011年銷量下降24.75%。

　　 業(yè)界分析人士認為，由于奇瑞公司在過去的10年里比較成功地通過QQ這個充滿時代張力與親和力同時簡潔明快、富有沖擊力和個性的車型品牌，牢牢地抓住了這群目標用戶，將消費群體的心理情感成功地注入到了QQ汽車的品牌內涵里。目前，奇瑞QQ已經比較成功地成為“中國年輕人的第一輛車”。

　　 隨著全新QQ 3月上市，奇瑞汽車公司表示，未來奇瑞要把QQ打造成像寶馬MINI、奔馳Smart、大眾甲殼蟲那樣的經典車型，“要使QQ成為年輕一代時尚生活理念新的代言者。”奇瑞汽車銷售公司副總經理黃華瓊說。

　　全新品牌戰(zhàn)略將發(fā)布

　　 據(jù)介紹，2013年，奇瑞汽車除了剛剛上市的全新QQ之外，后面陸續(xù)還有3款全新車型上市：瑞虎5、奇瑞A4和全新一代的旗云2。瑞虎5是一款全新的城市SUV ，目前該車的內部代號為T21，暫被定名為瑞虎5。據(jù)透露，該車在尺寸上將與長城H6相近。而奇瑞A4，內部代號為M16，是一款緊湊型轎車。

　　 “這4-5款新車將是采用全新的設計語言，具有可持續(xù)競爭力的新產品。”奇瑞汽車董事長尹同躍表示，“四款新車的投放不僅將為奇瑞目前的產品陣容注入新的活力，同時可以在這四款車型上看到奇瑞產品研發(fā)上的進步。”

　　 伴隨著全新產品系列車型的逐步推出，奇瑞醞釀已有一年之久的全新品牌戰(zhàn)略也將于不久后正式發(fā)布。“3月底或4月在上海車展上擇機發(fā)布。”奇瑞公司內部知情人士向《華夏時報》透露，“目前，戰(zhàn)略最終方案還在和第三方咨詢機構做最后的討論。”

　　 業(yè)內分析人士認為，經歷了這么多年品牌分分合合、起起落落之后，歷經折騰的奇瑞汽車，

此番即將出臺的全新品牌戰(zhàn)略猶如《圣經》，是將要對奇瑞未來發(fā)展起到一錘定音作用的，因此，謹慎是必然的。

　　 據(jù)透露，在即將發(fā)布的全新品牌戰(zhàn)略里，全新的奇瑞汽車品牌LOGO也是其中的一部分。其實，細心的人們在2012年的北京車展上就已經能看出奇瑞汽車新品牌LOGO的一些端倪了。在一輛奇瑞概念SUV車型-TX(就是今

年即將上市的奇瑞全新一代SUV瑞虎5的原型)上，其標志的使用和現(xiàn)款的奇瑞標志有所不同，字母“A”不再突出，整體標志的設計更加圓滿。

　　 奇瑞汽車內部人士向《華夏時報》記者透露，新標志的使用是奇瑞今年的計劃之一，也是奇瑞發(fā)展的必然趨勢。“大概會在今年上海車展之后統(tǒng)一更換。”