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京標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)，占據(jù)京城主要市場(chǎng)份額的合資及進(jìn)口車(chē)品牌，八成的售賣(mài)車(chē)型符合排放標(biāo)準(zhǔn)，基本不會(huì)影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē),而部分自主品牌卻遭遇了“春困”。

　　節(jié)前購(gòu)車(chē)推高銷(xiāo)量

　　二月賣(mài)車(chē)3.64萬(wàn)輛

　　2月份京城新車(chē)交易36400輛，同比去年小幅下降。1月至2月北京累計(jì)成交新車(chē)93000輛，同比去年小幅增長(zhǎng)3.56%。2月份是車(chē)市傳統(tǒng)的不能完整經(jīng)營(yíng)的“谷底月”，新車(chē)交易呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。但歲末年初和春節(jié)前傳統(tǒng)的旺季銷(xiāo)售，加之訂單客戶年后集中提車(chē)，今年前兩個(gè)月新車(chē)交易同比保持了低速增長(zhǎng)。

　　京V影響甚至超過(guò)限購(gòu)

　　部分自主品牌遭遇“春困”

　　從北京市場(chǎng)了解到，京V排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)部分自主品牌的影響甚至超過(guò)了限購(gòu)。比如奇瑞汽車(chē)目前只有兩款車(chē)型符合京V排放標(biāo)準(zhǔn)，比亞迪(002594,股吧)自動(dòng)擋車(chē)型沒(méi)有京V車(chē)，寶駿630沒(méi)有京V車(chē)，奔騰B50沒(méi)有京V車(chē)，東風(fēng)裕隆全系沒(méi)有京V車(chē)等等。由于自主品牌很多車(chē)型沒(méi)有京V版車(chē)型，導(dǎo)致銷(xiāo)量嚴(yán)重下滑。一些自主品牌給經(jīng)銷(xiāo)商提供過(guò)IV和京V兩種版本車(chē)型，讓經(jīng)銷(xiāo)商將國(guó)IV版車(chē)型銷(xiāo)售向外地或者北京周邊市場(chǎng)。

　　限遷拉低二手車(chē)銷(xiāo)量

　　拆解報(bào)廢或成新選擇

　　上月北京成交過(guò)戶二手車(chē)30700輛，同比去年下降三成多，為2011年4月以來(lái)最大降幅，外遷率較去年12月回落21個(gè)百分點(diǎn)。目前，全國(guó)有二十多個(gè)城市調(diào)高了二手車(chē)遷入排放標(biāo)準(zhǔn)。北京二手車(chē)外遷率連續(xù)兩個(gè)月下降。

　　目前，政府正在加快大氣環(huán)境治理。各地出臺(tái)限制老舊車(chē)入境政策不可逆轉(zhuǎn)，北京作為老舊車(chē)資源輸出型城市，外遷受阻將愈加嚴(yán)重。顏景輝表示，隨著強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的落實(shí)，報(bào)廢車(chē)或?qū)⒂休^大幅度的增加：“加快汽車(chē)報(bào)廢拆解行業(yè)建設(shè)，改進(jìn)完善與老舊車(chē)報(bào)廢規(guī)模相匹配的服務(wù)體系和機(jī)制是目前現(xiàn)實(shí)且緊迫的工作。”