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《福布斯》網(wǎng)站7月25日報道關注中國國產(chǎn)車質量逐漸追趕外國汽車品牌。文章表示，中國的汽車買主們也已意識到中國自主品牌汽車不但在質量上可與國際名牌汽車相媲美，而且在價格上還更為實惠。

　　該報道由其專欄作家、中國汽車行業(yè)記者邁克爾 鄧恩撰寫。報道稱，美國汽車品牌在中國市場上被分為兩派：“贏家”和“輸家”。美系豪華汽車品牌在中國蓬勃發(fā)展，因為豪華品牌可以彰顯其身份。然而，“物有所值”的美國汽車品牌，在中國市場銷量不佳。

　　這種現(xiàn)象背后的原因在于，中國自主品牌汽車的質量與國際品牌的差距正在縮小。

　　在我初次在中國的25年里，如果辦公室里有人買了輛中國國產(chǎn)汽車，那么其他人都認為他是買不起國外名牌車。他們會說：“哦，李工程師買了輛奇瑞QQ。他手頭一定很緊吧!”

　　然而，這種烙印正在快速褪去。包括長城、吉利和榮威等一系列中國國產(chǎn)汽車都堅持技術革新，并日漸完善。吉利“博悅”SUV融入了蘋果的CarPlay系統(tǒng)，同時可自動識別語音并顯示出附近的加油站;長安汽車于今年早些時候完成一場長達1200英里的無人駕駛長距離路試;今年7月份，上汽集團和阿里巴巴聯(lián)手打造的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5，把YunOS的研發(fā)團隊投入到整車的研發(fā)過程中，讓云計算與智能整車相結合。

　　不僅僅是美國汽車。現(xiàn)代、雪鐵龍和起亞的銷售量在中國也有所下降。汽車買主們也已意識到中國自主品牌汽車不但在質量上可與國際名牌汽車相媲美，而且在價格上還更為實惠。

　　中國自主品牌SUV銷量在今年第一次趕超外國品牌。在今年，重慶長安汽車有望實現(xiàn)銷售量100萬輛以上;位居第二的長城汽車預計銷量將達到90萬輛;吉利汽車位居第三，將2016年銷售數(shù)量正在追趕60萬輛的數(shù)字。

　　中國自主品牌電動車也令人看好。國產(chǎn)比亞迪銷量火熱，預計今年銷售額將翻番，達到60萬輛。