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首頁|最新商標(biāo)新聞|克萊斯勒品牌重返中國 300C擔(dān)負(fù)市場重任
最新商標(biāo)新聞

克萊斯勒品牌重返中國 300C擔(dān)負(fù)市場重任

來源:創(chuàng)名知訊 |時間:2012-04-07

隨著戴姆勒和克萊斯勒的分家,美國汽車巨頭克萊斯勒集團(tuán)也最終退出了與北京奔馳的合作,旗下克萊斯勒品牌車型因此離開中國市場。如今在菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟聯(lián)手進(jìn)軍中國市場的大背影下,克萊斯勒品牌正醞釀回歸。

   一位克萊斯勒中國內(nèi)部人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露,“目前有關(guān)克萊斯勒品牌如何回歸的事宜還沒有具體規(guī)劃可以透露,但克萊斯勒品牌在中國戰(zhàn)略可能會在上半年發(fā)布。”

   在4月份即將舉辦的北京車展上,克萊斯勒將發(fā)布全新克萊斯勒300C,這是克萊斯勒品牌重返中國市場的第一款車型。記者了解到,有關(guān)克萊斯勒品牌如何回歸,廣汽和克萊斯勒方面或許并未達(dá)成默契。

  中國市場戰(zhàn)略未定

   可以確定的是,克萊斯勒今年將攜新款300C車型重回中國市場,該車將在4月份的北京車展正式在國內(nèi)亮相,并在6月份以原裝進(jìn)口的方式上市。

   即將發(fā)布的全新克萊斯勒新300C,排量在3.6L,重點(diǎn)在外觀方面做了修改,融入一些流暢線條造型,相比上代的“霸氣外露”有所收斂,尾部造型也更加動感銳利。從內(nèi)飾和配置上講,新300C可以算是一款很主流的中大型轎車,配置先進(jìn)、內(nèi)飾豪華。

   《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從克萊斯勒中國了解到,克萊斯勒中國本來準(zhǔn)備在今年3月中旬公布克萊斯勒品牌在中國戰(zhàn)略,但后來取消并沒有說明原因。“北京車展期間是否可以公布克萊斯勒品牌在中國市場戰(zhàn)略還未定,但預(yù)計今年上半年以前公司將會對外公布。”上述克萊斯勒中國內(nèi)部人士透露。

   有分析人士指出,克萊斯勒品牌中國戰(zhàn)略的推出可能與廣汽集團(tuán)整體上市有關(guān),目前廣汽與克萊斯勒就克萊斯勒品牌中國規(guī)劃沒有達(dá)成一致意見。

   在去年廣州車展上,新任克萊斯勒與藍(lán)旗亞品牌亞太區(qū)的品牌負(fù)責(zé)人的鄭潔就醞釀克萊斯勒品牌的重返中國市場。

   “我們依然希望能夠把克萊斯勒這個品牌重新拿回中國,對SUV產(chǎn)品線提供一個乘用車、轎車系列的補(bǔ)充,形成一個更完善的產(chǎn)品系列。”鄭潔闡述克萊斯勒品牌重返中國市場的意義。

   記者注意到,目前看來,克萊斯勒品牌回歸的時機(jī)已經(jīng)到來。一是菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟以來對內(nèi)部資源整合和管理人員調(diào)整完畢,解決了發(fā)展中方向問題,二是克萊斯勒在中國市場強(qiáng)勢崛起,解決了多線疲憊作戰(zhàn)的問題。

   數(shù)據(jù)顯示,去年前10個月,克萊斯勒中國銷量為31832輛,同比增長71%;去年克萊斯勒銷量超過4萬輛,中國已成為Jeep全球增長最快的市場。

  是否國產(chǎn)待解

   克萊斯勒品牌是否納入國產(chǎn)行列仍有待觀察。據(jù)報道,廣汽集團(tuán)和克萊斯勒也達(dá)成了合作意向,雙方有望在湖南長沙合作生產(chǎn)克萊斯勒旗下最知名品牌Jeep車型。

   “目前菲亞特和克萊斯勒聯(lián)盟之后就是一個集團(tuán),克萊斯勒集團(tuán)旗下車型在廣汽菲亞特順利成章。”廣汽集團(tuán)董秘盧颯接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時透露。

   對于克萊斯勒車型的導(dǎo)入,盧颯對記者說,克萊斯勒在廣汽菲亞特生產(chǎn),這將有利改善廣汽集團(tuán)依靠日系為主的產(chǎn)品現(xiàn)狀,這樣廣汽集團(tuán)產(chǎn)品線內(nèi)將涵蓋日系、歐系和美系車型,外方也喜歡和有實力的汽車集團(tuán)結(jié)盟深入發(fā)展。

   廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪在公開場合也表示,“克萊斯勒何時實現(xiàn)國產(chǎn),還要看后續(xù)的溝通。”

   對于廣汽菲亞特投產(chǎn)車型,曾慶洪表示,“在國外,菲亞特以生產(chǎn)小型車為主,而克萊斯勒以大排量車型或者SUV為主,克萊斯勒J(rèn)EEP車去年在中國銷售達(dá)到4萬多輛,反響很不錯;兩個品牌并不沖突,這兩樣都是廣汽所需要的。”

   從廣汽集團(tuán)需求看,對克萊斯勒旗下轎車國產(chǎn)興趣并不足。獨(dú)立汽車師張志勇對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,廣汽集團(tuán)和克萊斯勒產(chǎn)品互補(bǔ)性不強(qiáng),克萊斯勒主要是以大排量轎車為主,目前廣汽集團(tuán)內(nèi)部有廣汽本田雅閣和廣汽豐田凱美瑞,此外,美國大排量車型高油耗在中國并不受歡迎。

   張志勇指出,大排量轎車消費(fèi)稅較高,使用成本也會比較高,同時克萊斯勒在國內(nèi)影響力還是比較有限,所有新300C要想在國內(nèi)打個翻身仗還有很多工作要做。

   不過,目前克萊斯勒集團(tuán)復(fù)蘇勢頭強(qiáng)勁,在美銷量連續(xù)23個月同比增長,領(lǐng)先行業(yè)水平。今年2月在美單月銷量為133521輛,同比增長了40%,創(chuàng)下自2008年以來的最佳月銷記錄。 

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