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商標(biāo)轉(zhuǎn)讓網(wǎng)
10月31日，北京，水立方，剛剛升任長(zhǎng)安集團(tuán)董事長(zhǎng)的徐留平親手啟動(dòng)了長(zhǎng)安商用車(chē)、主流乘用車(chē)以及公益品牌全新標(biāo)識(shí)的亮相。這次時(shí)隔四年的長(zhǎng)安再度換標(biāo)，意味著經(jīng)歷了重組中航、牽手PSA后的長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)正式進(jìn)入了全新的品牌時(shí)代。
徐留平在換標(biāo)儀式上指出，之所以更換品牌標(biāo)識(shí)，就是要通過(guò)品牌整合，讓長(zhǎng)安集團(tuán)汽車(chē)的企業(yè)和產(chǎn)品都能具備統(tǒng)一的品牌DNA，讓長(zhǎng)安集團(tuán)的技術(shù)、產(chǎn)品進(jìn)一步融合，尤其是給予長(zhǎng)安主流乘用車(chē)品牌賦予更多的高端和時(shí)尚基因。
啟動(dòng)儀式后，徐留平、張寶林等長(zhǎng)安集團(tuán)高管接受了包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在內(nèi)的多家媒體采訪。
“2020年長(zhǎng)安實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)600萬(wàn)輛”
通過(guò)重組中航、牽手PSA，再加上原有的長(zhǎng)安商用車(chē)、長(zhǎng)安自主品牌乘用車(chē)，以及長(zhǎng)安福特馬自達(dá)、即將與昌河鈴木和整合的長(zhǎng)安鈴木，已經(jīng)進(jìn)入“四大”行列的中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)中不容忽視的一極。
而龐大的長(zhǎng)安集團(tuán)亟需快速高效的整合，充分發(fā)揮各個(gè)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)長(zhǎng)安集團(tuán)在國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。在徐留平看來(lái)，統(tǒng)一的品牌標(biāo)識(shí)就是“大長(zhǎng)安”整合的第一步。
而國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)自主品牌份額過(guò)低以及世界范圍內(nèi)沒(méi)有優(yōu)秀的中國(guó)汽車(chē)自主品牌的現(xiàn)實(shí)則是長(zhǎng)安本次更換品牌標(biāo)識(shí)而且試圖推出高端品牌的誘因。
徐留平表示，長(zhǎng)安集團(tuán)將通過(guò)換標(biāo)，將長(zhǎng)安汽車(chē)的技術(shù)和產(chǎn)品統(tǒng)一起來(lái)，具備同樣的品牌DNA，并在此基礎(chǔ)上整合資源，實(shí)現(xiàn)2010年汽車(chē)產(chǎn)量600萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)產(chǎn)量比例達(dá)到30%的目標(biāo)。
“我們發(fā)布品牌的底氣和思路是把我們的商用車(chē)品牌、轎車(chē)品牌、企業(yè)品牌和公益品牌進(jìn)行一個(gè)梳理，就是把企業(yè)的精神和品牌的精神，與產(chǎn)品的載體和技術(shù)實(shí)現(xiàn)的路徑和諧起來(lái)，一看就是長(zhǎng)安的東西。”徐留平說(shuō)，要通過(guò)對(duì)精神方面的不斷堅(jiān)持，就把長(zhǎng)安品牌DNA徹底統(tǒng)一和釋放。
“長(zhǎng)安旗下各平臺(tái)整合順利”
10月27日，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司公布了一系列人事任命，其中，此前的總裁徐留平接替徐斌任中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)，徐留平正式迎來(lái)了全面掌舵中國(guó)長(zhǎng)安的新階段。而相對(duì)于品牌標(biāo)識(shí)的更換，對(duì)于長(zhǎng)安旗下各平臺(tái)資源的整合則是徐留平的首要任務(wù)。其中，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的未來(lái)戰(zhàn)略和架構(gòu)、長(zhǎng)安PSA的籌備和規(guī)劃以及與原中航旗下哈飛和昌河兩家企業(yè)的進(jìn)一步整合都涵蓋其中。
徐留平對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)，目前長(zhǎng)安旗下各平臺(tái)資源整合順利，目前正在研究關(guān)于長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的戰(zhàn)略，但需要各個(gè)合資方來(lái)共同討論。“目前長(zhǎng)安福特馬自達(dá)銷(xiāo)售狀況良好，目前也正在進(jìn)行未來(lái)十年到十五年的發(fā)展規(guī)劃制定工作，”徐留平表示。
對(duì)于長(zhǎng)安與哈飛、昌河的整合工作，徐留平表示目前正在研究，“爭(zhēng)取拿出對(duì)長(zhǎng)安、對(duì)昌河、對(duì)鈴木以及對(duì)各個(gè)地方政府都有利的多贏方案”。
“目前長(zhǎng)安和中航的重組基本達(dá)成了目標(biāo)，但汽車(chē)是典型的產(chǎn)品為王的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品研發(fā)絕非一年可以完成，”徐留平表示，第一年是個(gè)調(diào)整年，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，我們對(duì)哈飛和昌河著手內(nèi)部的體系，營(yíng)銷(xiāo)、管理的整合，同時(shí)也在開(kāi)發(fā)全新的哈飛昌河的產(chǎn)品，這一切都在進(jìn)展當(dāng)中。
徐留平還透露，隨著新品牌標(biāo)識(shí)的公布，乘用車(chē)高端品牌的研發(fā)和發(fā)布也隨之正式提上日程。
品牌高端化任重道遠(yuǎn)
四年前，長(zhǎng)安集團(tuán)首度發(fā)布“盾牌”形狀的品牌標(biāo)識(shí)，僅僅時(shí)隔四年，長(zhǎng)安又一次對(duì)旗下各個(gè)品牌的標(biāo)識(shí)予以全面更換。品牌標(biāo)識(shí)的更換頻率之快為國(guó)內(nèi)車(chē)企中所罕見(jiàn)。
“過(guò)去四年長(zhǎng)安一直在用心的研究探討和規(guī)劃，盡管2006年發(fā)布的原logo總體上表現(xiàn)良好，但‘盾牌’logo與我們未來(lái)產(chǎn)品的造型和產(chǎn)品精神方面還是有一定的差距，”徐留平對(duì)此解釋稱(chēng)，長(zhǎng)安希望通過(guò)新logo展現(xiàn)長(zhǎng)安主流乘用車(chē)品牌時(shí)尚、活力的理念，把品牌理念通過(guò)產(chǎn)品造型和技術(shù)層面和諧的統(tǒng)一起來(lái)。
由于長(zhǎng)安品牌商用車(chē)的印象深入人心，乘用車(chē)領(lǐng)域的嘗試也一直在低端產(chǎn)品上徘徊，因此坊間對(duì)于長(zhǎng)安能否駕馭高端品牌存在諸多質(zhì)疑。
徐留平表示，未來(lái)長(zhǎng)安的商用車(chē)將與乘用車(chē)進(jìn)一步融合只是在品牌上要予以分離，對(duì)于高端乘用車(chē)品牌將首先通過(guò)過(guò)硬的產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，并堅(jiān)持既定的品牌精神，直到形成長(zhǎng)安汽車(chē)品牌固定的DNA，從而逐漸得到消費(fèi)者的高度認(rèn)同。
“長(zhǎng)安近兩年的發(fā)展不存在“冒進(jìn)”的問(wèn)題，”徐留平還表示，一系列的兼并重組和生產(chǎn)基地建設(shè)等工作都是按照原計(jì)劃有步驟的推進(jìn)。
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