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2012年上半年自主、合資品牌車企兩極分化的趨勢(shì)更加明顯,自主品牌市場(chǎng)份額進(jìn)一步縮減。我們此次推出的榜單正是以自主品牌車型在細(xì)分市場(chǎng)上的表現(xiàn)作為標(biāo)準(zhǔn),從中你能看到企業(yè)曾經(jīng)或正在為之付出的努力嗎?
A00級(jí)半年銷量(輛)
金牌:奇瑞QQ 76569
銀牌:長安奔奔41652
銅牌:比亞迪F0 20013
這個(gè)細(xì)分市場(chǎng),拼的是價(jià)格,拼的是造型。奇瑞QQ一亮相,即贏得了眾多的粉絲,隨后的F0和奔奔先后進(jìn)入,成為這個(gè)市場(chǎng)最具親和力的競(jìng)爭(zhēng)兄弟。隨后奇瑞對(duì)QQ系列先后多次升級(jí),但由于這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格是極其敏感,無論廠方對(duì)后期車型如何升級(jí),如何改進(jìn),在成本與功能方面,消費(fèi)者不能希望太多??梢栽O(shè)想,當(dāng)QQ系列賣到寶馬MINI的價(jià)格時(shí),中國的微車市場(chǎng)會(huì)呈現(xiàn)怎樣的前景?
A-級(jí)半年銷量(輛)
金牌:帝豪EC7 60845
銀牌:寶駿630 37081
銅牌:奇瑞E5 28366
自帝豪EC7起,吉利汽車開始了真正意義上的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)的重視成為新吉利的一個(gè)重要標(biāo)簽。市場(chǎng)表現(xiàn)證明,吉利的路是對(duì)的。我們有理由期待當(dāng)吉利徹底地消化了沃爾沃技術(shù)后,第一代帝豪車主定會(huì)享受吉利反饋的榮光。而同樣在改革中尋找突破的奇瑞汽車,在經(jīng)歷了走馬燈式的換將后,終于沉靜下來,中國汽車需要這樣的安靜。而奇瑞E5正是這一時(shí)機(jī)推出的產(chǎn)品。
寶駿630作為合資自主品牌的代表,其成功的市場(chǎng)表現(xiàn)讓上汽通用五菱在乘用車道路上會(huì)越走越寬,隨著海外市場(chǎng)布局的完善,上汽通用五菱還會(huì)有更大的舞臺(tái)。
A+級(jí)半年銷量(輛)
金牌:中華駿捷尊馳22560
銀牌:吉利帝豪EC8 8934
銅牌:奔騰B70 4933
中華駿捷獲得該細(xì)分市場(chǎng)金牌,在中華十年慶典上,華晨汽車集團(tuán)控股有限公司董事長、總裁祁玉民說:“今年年底中華轎車一定實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。”回顧中華品牌十年歷程,實(shí)屬不易。在自主品牌市場(chǎng)一片慘淡的情況下,一直以打造高端自主品牌車型為目標(biāo)的中華品牌開始逆市上漲。經(jīng)過10年的蟄伏期,華晨將確保中華轎車今年實(shí)現(xiàn)盈利,除了裝配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的中華H530和V5,中華品牌今年上市的新車還包括H230和H320,中華品牌的新車開始迎來密集投放期。
MPV車型半年銷量(輛)
金牌:菱智31982
銀牌:景逸31823
銅牌:瑞風(fēng)26859
東風(fēng)柳汽有兩款車型領(lǐng)銜自主MPV金銀牌。之前,這一市場(chǎng)是被江淮瑞風(fēng)所壟斷。風(fēng)行菱智和景逸的出現(xiàn),預(yù)示著這個(gè)市場(chǎng)開始進(jìn)入全新的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。據(jù)今年上半年的銷量數(shù)據(jù)分析,在MPV市場(chǎng)前20名的榜單中,自主品牌車型僅占7款車型;半年銷量逾萬輛車型中,有四款車型入圍,除了上表所列的3款車以外,另一款車型是江淮汽車的和悅RS系列。
SUV車型半年銷量(輛)
金牌:哈弗H系列59022
銀牌:奇瑞瑞虎52908
銅牌:比亞迪S6 45549
在海外,自主品牌SUV叫得最響當(dāng)屬長城和陸風(fēng)汽車,而在國內(nèi)市場(chǎng),哈弗H系列、瑞虎和比亞迪S6是靠實(shí)力取勝的。其中,哈弗系列和S6是自主品牌在SUV領(lǐng)域新技術(shù)的代表。
從產(chǎn)品上看,定位中高級(jí)城市智能SUV的哈弗H6無疑是最具長城氣質(zhì)的的代表車型。此次獲得銅牌的比亞迪S6,是比亞迪重新贏得市場(chǎng)認(rèn)可的主力車型之一,這也是比亞迪與奔馳合作后,逐步融入奔馳百年品質(zhì)管理理念時(shí)推出“品牌年”的重拳之作。
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