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兩年前，筆者去上海出差，路過一個(gè)十字路口時(shí)，看到有人在吆喝著賣雨傘，抬頭仰望，晴日當(dāng)空，應(yīng)該不會下雨吧？于是繼續(xù)前行。然而，不過5分鐘光景，突然風(fēng)雨大作，此時(shí)抱著一大疊文件的我迅速跑回那個(gè)路口，然而，剛才那些雨傘卻早已被搶購一空。

看來，在天晴的時(shí)候買把傘很有必要！

目前，中國品牌的成長正處于“太陽升起”的階段，幾乎每個(gè)時(shí)段都會有捷報(bào)傳來。比如最近，據(jù)俄羅斯分析機(jī)構(gòu)Avtostat的數(shù)據(jù)顯示，今年前5月中國汽車在俄羅斯市場銷量實(shí)現(xiàn)1.33萬輛，同比增長9%。根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)IC Insights最新發(fā)布的報(bào)告顯示，2016年中國手機(jī)廠商出貨量全面爆發(fā)，全球12強(qiáng)中占據(jù)8強(qiáng)。英國造船、海運(yùn)分析機(jī)構(gòu)克拉克森也發(fā)布報(bào)告稱，今年年初到4月底，全球造船市場114艘船的訂單中59個(gè)被中國造船企業(yè)拿走，市場占有率超過韓國和日本成為第一……

當(dāng)時(shí)代的進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和局勢的演變將中國品牌放置于風(fēng)口的時(shí)候，作為世界經(jīng)濟(jì)中一顆冉冉升起的新星，中國品牌除了奮力前行之外，更需要檢視自己所面臨的問題，對未來所可能出現(xiàn)的困難做好準(zhǔn)備和預(yù)案——只有在陽光普照的時(shí)候買一把雨傘，才能更好地?fù)纹鹞磥怼?/p>

我們需要清醒認(rèn)識到，在世界進(jìn)入“品牌經(jīng)濟(jì)時(shí)代”的當(dāng)下，中國品牌仍然處于弱勢地位，且有諸多隱憂。從國際市場格局來看，目前，發(fā)達(dá)國家20％的強(qiáng)勢品牌占據(jù)了80％的市場份額。在聯(lián)合國統(tǒng)計(jì)的440種重要工業(yè)產(chǎn)品中，中國有281種產(chǎn)品產(chǎn)量居全球第一，但是在國際品牌集團(tuán)發(fā)布的2015年度全球最佳品牌百強(qiáng)榜中，中國卻只有華為、聯(lián)想兩家企業(yè)入圍，且分別位列88位和100位，排名靠后。這說明中國制造優(yōu)勢還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有轉(zhuǎn)變?yōu)槠放苾?yōu)勢。

同時(shí)，品牌作為消費(fèi)者心目中的“指南針”，其根本價(jià)值要體現(xiàn)在消費(fèi)上。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2015年中國全年實(shí)現(xiàn)社會消費(fèi)品零售總額30.1萬億元，同比增長10.7%。消費(fèi)對國民經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到66.4%，已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)增長的第一拉動(dòng)力。然而，在中國產(chǎn)能過剩，國產(chǎn)產(chǎn)品大量積壓的情況下，中國消費(fèi)者卻大量購買國外商品，海外購物方興未艾，跨境電商大行其道，連日本的馬桶蓋都被瘋搶，而諸多中國品牌卻乏人問津。這值得我們反思，為何消費(fèi)者對國產(chǎn)品牌如此不信任？

如今，在消費(fèi)引領(lǐng)的經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，國內(nèi)外的市場競爭已經(jīng)告別過去的價(jià)格主導(dǎo)模式，轉(zhuǎn)移到品牌化、個(gè)性化、高附加值的創(chuàng)造主導(dǎo)模式之中，只有通過不斷創(chuàng)新，才能適應(yīng)世界市場的發(fā)展，而這正是我們所缺乏的。

應(yīng)該說，目前世界級中國品牌的打造，已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了從無到有的轉(zhuǎn)變，高鐵、核電、智能手機(jī)等也相繼成為中國品牌的范例和“增長極”。然而，面對中國品牌的整體狀況，我們需要增強(qiáng)問題意識和危機(jī)意識。畢竟，一兩個(gè)行業(yè)撐不起中國品牌這面大旗，形成全方位的“中國品牌集群”才是我們應(yīng)該達(dá)到的目標(biāo)。

天空不會總是艷陽高照。對于當(dāng)下發(fā)展勢頭良好的中國品牌而言，準(zhǔn)備好雨傘，方能遠(yuǎn)行。