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近日，世界上第一列以鋰電池動力包為牽引動力的空中懸掛式軌道列車完成研制，在成都市雙流區(qū)舉行掛線儀式。這款擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)，進(jìn)入全面測試各項性能指標(biāo)階段，未來有望成為空地立體交通格局的重要補(bǔ)充。
據(jù)介紹，2016年初，中唐空鐵集團(tuán)在多年市場調(diào)研、項目論證和前期技術(shù)研發(fā)的基礎(chǔ)上，組織各方力量集中進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，由西南交通大學(xué)牽引動力國家重點實驗室牽頭，聯(lián)合中國中車、中國中鐵、攀枝花鋼鐵公司等七家大型國營企業(yè)協(xié)同研制，組建成新能源空鐵產(chǎn)、學(xué)、研一體化協(xié)同項目平臺，僅用大半年時間，完成設(shè)計、制造，并成功掛線。“車輛安全性非常高，其轉(zhuǎn)向架和鋰電池動力包設(shè)置于封閉的箱形軌道梁內(nèi)部，不會脫軌。”翟婉明介紹，新能源懸掛空車除了節(jié)能環(huán)保的最大特點外，還有占地少適應(yīng)性強(qiáng)、投資少工期短、運能適中快捷準(zhǔn)時等優(yōu)勢，未來可用于高鐵余機(jī)場之間的接駁，城市特定區(qū)域交通連接，景區(qū)游客集散中心與入口間的轉(zhuǎn)運等?？哲嚳筛鶕?jù)實際需要，從1節(jié)車廂到6節(jié)，車廂進(jìn)行隨機(jī)編組。
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