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“80后”,曾幾何時還是一個帶偏見的名詞,如今在包括汽車在內(nèi)的主要消費市場,已經(jīng)成為了各個品牌爭奪的主流群體。
80后更崇尚自由與個性,追求時尚生活,關(guān)注工作與生活的樂趣,喜歡社交。如何設(shè)計制造出可以更容易被80后接受的產(chǎn)品,以及如何進(jìn)行營銷成為了汽車廠商重點研究的課題。
作為上汽第二代產(chǎn)品戰(zhàn)略車型,最新上市的全新榮威550被上汽寄予了厚望,將主攻年輕消費市場,已經(jīng)瞄準(zhǔn)了“80后”。無論是外觀,還是內(nèi)飾,以及相應(yīng)的配置,榮威550在保留上一代基因的情況下,均進(jìn)行了大刀闊斧的提升。
80后成購車主力
人們常說,找到了對的人沒有賣不出去的車。所以,汽車企業(yè)都在花大氣力尋找和描述自己產(chǎn)品的目標(biāo)人群。那么,究竟誰才是汽車消費市場的主力?
JDPOWER發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù),根據(jù)汽車消費人群年齡計算,80后已經(jīng)成為了中流砥柱,達(dá)到了43%,超過了原來市場中的70后,這也加速了汽車零售領(lǐng)域的變化。
據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2007年,汽車消費者人群中70后占據(jù)著半壁江山,達(dá)到了48%,60后及以前人群為29%,而80后僅為23%,但在接下來幾年,市場消費人群發(fā)生了激烈變化,80后的消費人群迅速崛起,從2007年占據(jù)23%的份額,發(fā)展到2011年的43%,超過了70后40%的市場份額。而60后及以前人群下滑到17%,90后消費人群只有0.7%。
JDpower中國區(qū)總經(jīng)理梅松林表示,這種80后人群占據(jù)消費主流的情況將長期存在,并且隨著80后的年齡增長,其購買力將越來越強,會占據(jù)越來越重要的位置,車企應(yīng)該注重這部分人群的需求,為其喜歡的車型設(shè)計外觀內(nèi)飾等等。
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