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近日,世界上第一列以鋰電池動(dòng)力包為牽引動(dòng)力的空中懸掛式軌道列車完成研制,在成都市雙流區(qū)舉行掛線儀式。這款擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng),進(jìn)入全面測試各項(xiàng)性能指標(biāo)階段,未來有望成為空地立體交通格局的重要補(bǔ)充。
據(jù)介紹,2016年初,中唐空鐵集團(tuán)在多年市場調(diào)研、項(xiàng)目論證和前期技術(shù)研發(fā)的基礎(chǔ)上,組織各方力量集中進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),由西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室牽頭,聯(lián)合中國中車、中國中鐵、攀枝花鋼鐵公司等七家大型國營企業(yè)協(xié)同研制,組建成新能源空鐵產(chǎn)、學(xué)、研一體化協(xié)同項(xiàng)目平臺(tái),僅用大半年時(shí)間,完成設(shè)計(jì)、制造,并成功掛線。“車輛安全性非常高,其轉(zhuǎn)向架和鋰電池動(dòng)力包設(shè)置于封閉的箱形軌道梁內(nèi)部,不會(huì)脫軌。”翟婉明介紹,新能源懸掛空車除了節(jié)能環(huán)保的最大特點(diǎn)外,還有占地少適應(yīng)性強(qiáng)、投資少工期短、運(yùn)能適中快捷準(zhǔn)時(shí)等優(yōu)勢,未來可用于高鐵余機(jī)場之間的接駁,城市特定區(qū)域交通連接,景區(qū)游客集散中心與入口間的轉(zhuǎn)運(yùn)等。空車可根據(jù)實(shí)際需要,從1節(jié)車廂到6節(jié),車廂進(jìn)行隨機(jī)編組。
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