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今年的“3·15”晚會，不少大品牌被曝光產(chǎn)品存在質(zhì)量問題。面對點名批評，不執(zhí)行“三包”的蘋果公司發(fā)出一封不足200字，更無一絲道歉意味的官樣聲明之后便再無聲息；大眾公司終于宣布召回近40萬輛變速器有缺陷的汽車，但此時，中國車主們已經(jīng)與其苦苦拉鋸了三年時間；而國產(chǎn)奔馳、寶馬、奧迪采用國外棄用多年的致癌材料做阻尼板，搞得車?yán)锍粑恫簧⒁皇?，則至今處于踢皮球狀態(tài)。

　　要么草草敷衍，要么一拖再拖，大品牌們的態(tài)度，讓人想到一個詞：傲慢。事實上，這些年來，大品牌在華明目張膽看人下菜碟早就不是什么新聞了。從吃的穿的、數(shù)碼產(chǎn)品再到汽車這樣的大件，從質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、售后服務(wù)再到召回待遇，可以說，中國消費者經(jīng)常碰到讓人憋屈的“雙重標(biāo)準(zhǔn)”、“區(qū)別對待”。

　　大品牌的傲慢，很大程度上是被慣出來的。一方面，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)滯后、市場監(jiān)管不嚴(yán)、違法成本過低，就算給抓住辮子，也不會被罰到肉痛。另一方面，因為經(jīng)濟利益驅(qū)動，不少地方和部門習(xí)慣于對大品牌特別是那些多少沾點洋血統(tǒng)的品牌開綠燈、降門檻，或提供五花八門的稅收、土地優(yōu)惠，或給予“免檢”之類超國民待遇，或?qū)ξ廴拘袨楸犚恢谎坶]一只眼。再加上部分消費者是一些大品牌的鐵桿擁躉，不分青紅皂白一味齊聲鼓掌。這樣的環(huán)境，很容易讓大品牌恃寵而驕，能壓低成本就壓低成本，能逃避責(zé)任就逃避責(zé)任，這背后其實就是一種投機心態(tài)。

　　店大欺客，但今天，若失去中國如此舉足輕重的市場，哪家店都不可能成其為“大店”，更不可能有多么光明的未來。放松質(zhì)量，再三再四地傷害中國消費者的感情，總有一天會被拋棄。高度關(guān)注大品牌“質(zhì)量門”，不是為了把誰轟下神壇，而是要徹底改變那種“既賺取高額利潤，又缺乏起碼尊重”的惡劣做派。為此，需要繼續(xù)完善國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，跟發(fā)達(dá)國家拉平，更關(guān)鍵的是嚴(yán)格監(jiān)管、加大懲處，讓不守規(guī)矩的企業(yè)真正吃到苦頭、買到教訓(xùn)，不能讓他們總覺得有機可乘、有縫可鉆。當(dāng)然，消費者更得擦亮眼睛，丟掉迷信，不平則鳴，有意識地去維權(quán)。對大品牌嚴(yán)加約束，靠“3·15”一年敲打一回不行，應(yīng)當(dāng)成為一種慣例、一種常態(tài)。