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    “80后”，曾幾何時(shí)還是一個(gè)帶偏見的名詞，如今在包括汽車在內(nèi)的主要消費(fèi)市場(chǎng)，已經(jīng)成為了各個(gè)品牌爭(zhēng)奪的主流群體。

　　80后更崇尚自由與個(gè)性，追求時(shí)尚生活，關(guān)注工作與生活的樂(lè)趣，喜歡社交。如何設(shè)計(jì)制造出可以更容易被80后接受的產(chǎn)品，以及如何進(jìn)行營(yíng)銷成為了汽車廠商重點(diǎn)研究的課題。

　　作為上汽第二代產(chǎn)品戰(zhàn)略車型，最新上市的全新榮威550被上汽寄予了厚望，將主攻年輕消費(fèi)市場(chǎng)，已經(jīng)瞄準(zhǔn)了“80后”。無(wú)論是外觀，還是內(nèi)飾，以及相應(yīng)的配置，榮威550在保留上一代基因的情況下，均進(jìn)行了大刀闊斧的提升。

　　80后成購(gòu)車主力

　　人們常說(shuō)，找到了對(duì)的人沒(méi)有賣不出去的車。所以，汽車企業(yè)都在花大氣力尋找和描述自己產(chǎn)品的目標(biāo)人群。那么，究竟誰(shuí)才是汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力？

　　JDPOWER發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，根據(jù)汽車消費(fèi)人群年齡計(jì)算，80后已經(jīng)成為了中流砥柱，達(dá)到了43％，超過(guò)了原來(lái)市場(chǎng)中的70后，這也加速了汽車零售領(lǐng)域的變化。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年，汽車消費(fèi)者人群中70后占據(jù)著半壁江山，達(dá)到了48％，60后及以前人群為29％，而80后僅為23％，但在接下來(lái)幾年，市場(chǎng)消費(fèi)人群發(fā)生了激烈變化，80后的消費(fèi)人群迅速崛起，從2007年占據(jù)23％的份額，發(fā)展到2011年的43％，超過(guò)了70后40％的市場(chǎng)份額。而60后及以前人群下滑到17％，90后消費(fèi)人群只有0.7％。

　　JDpower中國(guó)區(qū)總經(jīng)理梅松林表示，這種80后人群占據(jù)消費(fèi)主流的情況將長(zhǎng)期存在，并且隨著80后的年齡增長(zhǎng)，其購(gòu)買力將越來(lái)越強(qiáng)，會(huì)占據(jù)越來(lái)越重要的位置，車企應(yīng)該注重這部分人群的需求，為其喜歡的車型設(shè)計(jì)外觀內(nèi)飾等等。